工場の前川です

スズキエブリーワゴン　ターボ

ブーストかからずで お預かり致しました

マフラーから白煙がもくもくと出ている状態でした

エンジンオイルが燃えていた為かエンジンオイルがレベルゲージに付きません

エンジンオイルを規定量まで足して

まずはエンジンの圧縮を測ります　圧縮は全てのシリンダー均一でした

となると、タービンの可能性が…

マフラーを外して点検を　してみると

タービンのシャフトが折れておりました

リビルトタービンを取り寄せ

サクッと外して見ると

オイルのリターンが詰まっておりました

古いタービンからスタットボルトなどを付け替えて

ガスケット類、オイルのプレッシャーパイプも

状態が悪かった為、新品を取りなおし

サクッと取り付けて



プレッシャーパイプを取り付ける前にタービンのシャフトに

オイルを注すのを忘れずに

後はマフラーを取り付けて

フラッシングオイルで中を３度ほど洗浄して

試乗点検をして　終了です

スズキのＫ６Ａと言うエンジン、ターボ＆ＮＡともに

エンジンオイルの管理が悪いと

新品時は　こんなに綺麗なタービンが



↓こんな風に壊れて　ブーストが　掛からなくなってしまいます

後はチェーンテンショナーのオイルラインが詰まったりして

異音が発生したりしやすい様です

距離を走られている車は、純正指定の５Ｗ−２０ ５Ｗ−３０

を入れると異音が発生することがあるので

当社では　固めのエンジンオイルを オススメしております

エンジンオイル交換も レストガレージ へ



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