工場の越後谷です

ＶＷポロ　エンジン掛からずでお預かりいたしました

点検の結果

タイミングベルトのコマとびで

インテーク、エキゾーストバルブが突いておりました

バルブガイドも曲がり、ガムシャフトにもカジリが見られた為

中古エンジン載せ換えを、お客様にお勧めをして

早速、中古エンジン探しへ

程度の良い距離の少ないエンジンも見つかり

タイミングベルト、テンショナー、アイドルプーリー

ウォーターポンプ、サーモスタットなども交換をお勧めいたしました

取り寄せた中古エンジンを載せる前に

タイミングベルト類を交換いたします

サクッとバラして、

まずはカムシャフトベルトから

特殊工具を使いカム位置を合わせて

正規の位置まで張ると、こんな感じになります

サーモスタット,

ウォーターポンプ





タイミングベルト

テンションプーリー





クラックが入っていたアイドルプーリー、

交換しておいて良かったです

などなども、組み上げ

タイミングベルト張り位置は、こんな感じです

カバー類も取り付け

さて、本題の載せ換えに入ります

フロントバンパー、リーンホース、ヘッドライト

ラジエーターサポート

フロントサスペンションメンバー

などなどを外して、サクサクッとエンジン＆ＡＴをおろして

エンジンとＡＴを切り離して








ＡＴには、しばらくココで待ってもらいます

オルタネーター、セルモーター、パワステポンプ

取り寄せた中古エンジンが後期型エンジンの為、

インジェクター、

エンジンハーネス、

インテークマニホールド

センサー類が違う為、入れ換え作業を

サクサクッと行い

後はＡＴを組み付け元通りにエンジン＆ＡＴを組み付けて

エンジンオイルエレメントを交換してエンジンオイルを入れ、

パワステオイルとＬＬＣのエア抜きを行い

テスターによるマッチングテスト

スロットルの初期設定なども行い

試乗点検も済ませて終了です

ＶＷの修理も　レストガレージへ

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(有）アールジー・レストガレージ　まで！！

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