トヨタ ＡＥ８６ カローラレビン

オイル交換でお預かりいたしました

ブローバイが多く出るのでエンジンリフレッシュも考えていたＳ司様

ついにエンジンリフレッシュいたしました。

http://www.restgarage.jp/211448.html

レビンの持ち主であるＳ司様と一緒にサーキット走行もしている

工場長の師匠 Ｙ吉さんに依頼 半仕事、半趣味の世界で（笑）やっていただきました。

エンジン製作後 ２５０００ｋｍとくたびれ気味ブローバイガスも多くなり

オーバーホールついでに各部をリフレッシュの様子をUPしてみました

まずはエンジンを下ろして空っぽです

エンジン台に載せて

 

ヘッドはカーボンだらけです

インテークは綺麗です(^^)

エキゾーストポート掃除して

オイルパンを剥ぐって

ピストン コンロッドを外してみると

シリンダーに傷が…ガス抜けしています

これでは前よりトルクがなくなったのも分かります

ピストンを戸田レーシングさんの鍛造８２φピストンに変更

コンロッドもライジングさんのクロモリ鍛造の高強度コンロッドヘ変更

コンロッド バランス取り

  

 

ナプレックさんにてエンジンブロック ボーリング

クランク バランス取り

上がってきて 親メタル 子メタルのクリアランスを量り

ＴＲＤのメタルを注文

ピストンを組み込み圧縮比の計算を

燃焼室容積をヘッド側

ブロック側共に量り

計算すると圧縮比が出るのです

ヘッドを載せてタイミングベルトを組み付け

バルブタイミング調整を行い

 

エンジン換装 油脂類 エア抜きを行いエンジン点火

オーナーＳ司様の後輩 Ｍ田村さんが 慣らし（１２００ｋｍ）を２日で終わらせ（笑）

明日、サーキットに行くと言うことで

オイル交換を　オイルエレメント小っちゃ！！

このオイルクーラーのＫＩＴだとノーマルのオイルエレメントを付けると

オイルクーラーのブロックをずらしてタコ足を外さないと交換できない様です（＞＜）

エアクリーナーケースも外され ガレージアネックスさんの

２０バルブ用オリジナルファンネルKITも取り付けられており

値段を聞いてビックリでしたが説明を聞かされ作りをみて納得のお値段でした

明らかに前とは違いが分かる吸気音＋排気音 Ｓ司様、そのうち乗せて下さ〜い！！

しかし、オイル交換するたびに次から次に取り付けられている部品が増えています（笑）

オイルクーラーのコアも新しく交換されておりました。

話は変わりますがガレージアネックスさんの20バルブエンジンスワップ用水回りKIT

かなりお勧めだそうです　ノーマルラジエーターで筑波 本コースを

ローテンプサーモなしで全開で走っても８５℃で水温安定しているそうです

流石、レースやさんの作るものは 一味も二味も違いますね（＾＾）

長々とお付き合いいただき、ありがとうございました。

クイックなオイル交換も　レストガレージへ