いきなりですが、

走りだすと「ゴー」「カタカタ」って音がするぅ！( _。д゜)

と、バギーで何時もお世話になっているお客様からご連絡がありました。

会社の営業車のワゴンＲらしいのですが、

見てみると、左右のドライブシャフトブーツ切れ・・・(；゜Д゜)

走行距離14万5千キロ

エンジンもアイドリング状態でカタカタとメタル音が・・・(´゜ω゜｀)

エンジンオイル真っ黒のザラザラ・・・

キャップの裏にはかなりスラッジがこびり付いてます。

他の所からも徐々に故障しそうなにおいが・・・Σ(゜Д゜；≡；゜д゜)

で、車検は今年の3月末。

買い替えたほうが・・・

状況を説明しました。

上司の方に相談されたみたいですが、

「とりあえず、安く直す方向で。」

と、言われたので

費用を抑えるために新品部品ではなく

リビルト品（中古再生品）でご案内致しました。(・∀・)ノ

新品部品よりかなり安く費用が抑えられる上、

部品保証もあるからお勧めです。ヾ(゜∀゜)ノ

写真は撮り忘れましたが・・・(>'A`)>No！

ドライブシャフトは　( ・∀・)bおＫ！

しかし、エンジンのメタル音は消えませんでした。( TДT)

オイル交換作業だけだったので当たり前でしょうが・・・

消えたらラッキー！*.。.:*・゜(゜∀゜)゜・*:.。.

そう、うまくは行きませんね(´・ω・｀)ガッカリ…

エンジンオイル交換、やはり大事です。

何時もお世話になっているクリーニング屋さんの

ルート車（ハイエース・キャラバン・バネット）は

3千キロ〜5千キロに必ず行っております。

ヘビーに使っているのに調子いいもんナぁー*・゜(*´∀｀)。. .。.:*

一般的に乗られる方は1年に2回程度の交換・出費です。

オイル交換の際に、お客様ご自身で気づかない

ちょっとした不具合箇所もお預かりしている時に

発見出来る可能性があり、

大きな故障につながらずに済む事もあると思います。

心当たりのある方は是非、レストガレージへ！

もちろん、ご自身でオイル管理・交換を行うのもＯＫですよね。

自分で作業するのも楽しいものです。

愛車と向き合えますから。

では、アベッカムでした。